サービスマニュアル、パーツリスト、ついでにオーナーズマニュアル(^^)
バイク持つと必ずセットで購入
どれも30年以上選手
上段のオーナーズマニュアルはバイクに付いてきた物
左のパーツリストは当時環八沿いに有るオレンジブルバード…ん？今でも有るのか？
そこで当時10000円…貧乏サラリーマンには清水寺の舞台から飛び降りる気持ちだった…懐しい思い出
サービスマニュアルは1100Rの場合英語版しか無いのでエンジン形式が基本変わらない750Fでまかなえる…かな
どれも30年以上選手
上段のオーナーズマニュアルはバイクに付いてきた物
左のパーツリストは当時環八沿いに有るオレンジブルバード…ん？今でも有るのか？
そこで当時10000円…貧乏サラリーマンには清水寺の舞台から飛び降りる気持ちだった…懐しい思い出
サービスマニュアルは1100Rの場合英語版しか無いのでエンジン形式が基本変わらない750Fでまかなえる…かな
当時これに憧れて・・・
昔これに憧れた！
ん～、750改？
９００改じゃないんかい！
知られてるか知られてないか知らないが外観は750改ですな！
いやいや、サイドカバーの事じゃなくエンジンの事ですな。
シリンダーフィンが750のッ物と一緒！
多分900のクランクにコンロッドを短くして上死点を下げて750のシリンダーに収めたと思われる。
まあこんなことはどうでもいい話
とにかくこれに恋い焦がれていた時期があって・・・1100Rをこれにする事に着手した・・・つもりだった
乾式クラッチに憧れたね～
16/18のダイマグは最高ね～
かちあげマフラー最高
なのに・・・そして今、世の中スペンサーレプリカたるものがあふれてて今更なーんも面白くない状態になってる
今は何とも思わない
知ってるレース屋にサスの取り付けとスイングアームの取り付けをお願いした・・・（中略）それからなんと28年経って手元に帰ってきた
それがこれ！
写真じゃわからないが28年分の汚れがエンジンに溜まっててまずエンジンのお掃除から始まるが前途多難そう
あーあまた茨の道！
バルブリフターガイド
以前オーバーホールした時ココが気になっていた
それがこの記事
blogs.yahoo.co.jp/goemon1997/66287332.html
ある程度手を尽くしたが思ったほど効果が得られずタイムリミットで納得出来ないまま組んだ😅
ただ、ズーと気になっていた
この部分からのメカノイズがデカイ
この時ココのパーツ(バルブリフターガイド)を買ったのだが微妙に違ってた
それがコレ(真ん中)
元々持ってたのが右
そして今回eBayで見つけてゲットしたのが左
比較すると分かるがオイルシールの挿入径が違う
多分純正パーツは無い
購入した物も無垢からの削り出し品
ようやく目的の物を手に入れたが問題はいつ組み替えるか？
コレを取り替えるにはヘッドを外さないと取り替えられない
ヘッドを外す為にはエンジンを下ろさなきゃいけないし…
オイルポンプ
クラッチの切れが悪いので前々から取り替える事を計画してた。
結果、大して変わらんσ(^_^;)
クククク、クラックが…(-.-;)y-~~~
苦労するほど愛着が湧くってこんな事からじわじわと来るんだな(^^)
ガスケット、勿論クラッチ板揃えて工具を準備して…お天気と相談してようやく実行
何だったんだ？この労力と出費
それどころかこんな事が発覚
以前からこの辺りのオイル漏れが気になっていたがコレだったのネ！
原因が分かったのは嬉しいがどうやって直すか？って言うか…手に入るの？このパーツ
と言う事で早速ヤフオクとeBayを検索！
有った(^ ^)
eBayじゃ時間かかるんでチョット高いがヤフオクで入手
ピンゲル
最近めっきり更新が途絶えてた
取り付けて分かった
ネットは元々は無かったが作ってみた
それだけ時代の変化が早いのか？
ただ、過去を辿る時結構役に立つ
そう思いつつ今回は書くことにした
前置きがさて置き、題名の通りピンゲルのお話
ヤフオクでピンゲル付のハーレーのアルミタンクを発見(^^)
とても安価だったので速攻で落札
タンクは又ヤフオク行きを考えピンゲルゲット
実はマイXRのストーツのアルミタンクだが、スポーツスターの物が付いている
XRのオーナーならご存知だろうが…コックが逆なのだ
なのに付いてるピンゲルのコックはXR用なので2本出しになっている
つまり2本のホースが左側からフレームをまたいてキャブにたどり着く事になる
そこで一本を途中でセパレートにしてみた
漏れる、ガソリンが😵
これが3週間前
んで修理
オリジナルはもっと細かいネットだが、無いよりましだろ
あとはいつ付けよ🤗
